До 2030 г. подводен тунел ще сързва Европа и Африка
Ако сте си мислили, че мостът сред Италия и Сицилия звучи амбициозно, помислете още веднъж. Отчасти с помощта на Световното състезание по футбол през 2030 година и откриването на мароканската високоскоростна железница Al Boraq наподобява, че и различен реформаторски транспортен план може да се реализира.
Става дума за подводен тунел, който ще свързва Испания и Мароко. Двете страни, които дружно с Португалия ще бъдат съществени домакини на Световното състезание по футбол през 2030 година, могат да бъдат свързани с подводна железница.
Тези упоритости се зараждат от дълго време, като за първи път тунел през Гибралтарския пролив е препоръчан още през 1930 година Преди броени дни обаче Мароканската национална компания за изследвания на пролива съобщи, че се работи по установяването на финансовите и стратегическите детайли, нужни за действителното му създаване.
Това, което знаем до момента, е, че подводната част на тунела
ще се простира на 28 км, а в най-дълбоката си точка ще доближава 475 м под морското ниво.
Трасето ще свързва Пунта Палома, западно от Тарифа в Южна Испания, с Малабата, източно от Танжер в Северно Мароко.
Според Telegraph след построяването на двата тунела се чака те да могат да транспортират 12,8 млн. пасажери годишно, както и 13 млн. тона товари. Ще бъде построен и трети тунел за поддръжка, а както при всеки железопътен план,
голямо преимущество ще бъде съкратеното време за пътешестване.
От Казабланка до Мадрид се пътува със аероплан за към 2 часа, а с кола - за 12 часа. Изчислено е, че прекосяването през тунела ще отнеме единствено към пет и половина часа.
Предложението за построяването на тунелите е оповестено за един от най-амбициозните подводни планове в света, като към това се прибавя и фактът, че трасето ще премине през геоложка линия на разлом сред Евразийската и Африканската тектонична плоча.
Има няколко неща, които към момента не са изяснени. Все още не знаем по кое време ще стартира този план, нито какъв брой ще коства, само че се допуска, че ще бъде най-малко към 7 милиарда евро.
Става дума за подводен тунел, който ще свързва Испания и Мароко. Двете страни, които дружно с Португалия ще бъдат съществени домакини на Световното състезание по футбол през 2030 година, могат да бъдат свързани с подводна железница.
Тези упоритости се зараждат от дълго време, като за първи път тунел през Гибралтарския пролив е препоръчан още през 1930 година Преди броени дни обаче Мароканската национална компания за изследвания на пролива съобщи, че се работи по установяването на финансовите и стратегическите детайли, нужни за действителното му създаване.
Това, което знаем до момента, е, че подводната част на тунела
ще се простира на 28 км, а в най-дълбоката си точка ще доближава 475 м под морското ниво.
Трасето ще свързва Пунта Палома, западно от Тарифа в Южна Испания, с Малабата, източно от Танжер в Северно Мароко.
Според Telegraph след построяването на двата тунела се чака те да могат да транспортират 12,8 млн. пасажери годишно, както и 13 млн. тона товари. Ще бъде построен и трети тунел за поддръжка, а както при всеки железопътен план,
голямо преимущество ще бъде съкратеното време за пътешестване.
От Казабланка до Мадрид се пътува със аероплан за към 2 часа, а с кола - за 12 часа. Изчислено е, че прекосяването през тунела ще отнеме единствено към пет и половина часа.
Предложението за построяването на тунелите е оповестено за един от най-амбициозните подводни планове в света, като към това се прибавя и фактът, че трасето ще премине през геоложка линия на разлом сред Евразийската и Африканската тектонична плоча.
Има няколко неща, които към момента не са изяснени. Все още не знаем по кое време ще стартира този план, нито какъв брой ще коства, само че се допуска, че ще бъде най-малко към 7 милиарда евро.
Източник: lupa.bg
КОМЕНТАРИ