Шефка на проект получава заплата 8 год. след приключването му
Якова е правила възлагания по контракти без финансово поръчителство, правила е непозволени заплащания, като е изхарчила тригодишен бюджет единствено за година и половина
Ръководителят на първата фаза от плана за интегриран градски превоз на Варна на стойност 115 млн. лева Биляна Якова е траяла да получава заплата 8 години след приключването му и си е начислявала хонорари за ексклузивен труд в размер повече от два пъти над допустимия по Кодекса на труда. Това е записано в сигнал до прокуратурата, подаден от новата кметска администрация във Варна, написа Лупа.бг.
Якова е правила възлагания по контракти без финансово поръчителство, правила е непозволени заплащания, като е изхарчила тригодишен бюджет единствено за година и половина и е поръчала мобилно приложение за пазаруване на електронни билети на неведнъж повишена цена.
За подадения сигнал до прокуратурата заяви общинският пресцентър, а съгласно публикуваната информация той е за разхищаване на обществен запас и на европейско финансиране в изключително огромни размери.
Срокът за осъществяване на плана " Интегриран градски превоз " (фаза 1) завърши още на 9 юли 2016 година Въпреки това по информация на локалната администрация Биляна Якова е траяла да декларира възнаграждението си като началник на плана и по-късно, като " посредством разнообразни правни способи е принуждавала някогашния кмет на Варна Иван Портних да го изплаща ".
Пак съгласно данните от инспекцията, осъществена от администрацията на наследника му Благомир Коцев, на Биляна Якова е бил изплащан и ексклузивен труд, освен това след приключването на периода за осъществяване на ръководения от нея план. Така да вземем за пример за 2016 година са й били заплатени 288 часа, а през 2017 година - 306 часа. Това е ставало макар експлицитната възбрана, залегнала в Кодекса на труда, за полагане на повече от 150 часа ексклузивен труд годишно.
Справка демонстрира начислените суми за ексклузивен труд на Якова през годините. За 2016 година - 360 часа - 14 565,01 лева, за 2017 година - 360 часа - 14 864,71 лева, за 2018 година - 150 часа - 6 421,77 лева, за 2019 година - 150 часа - 6 178,53 лева, за 2020 година - 150 часа - 6 076,48 лева, за 2021 година - 150 часа - 6 221,26 лева, а за 2022 година - 120 часа - 5 053,35 лева
В тази информация усещане вършат сумите, изплатени за ексклузивен труд през 2016 и 2017 година Те са тъкмо по 360 ч., което значи, че всеки месец през двете години (заедно с почивните дни) Биляна Якова е работила изключително по 30 часа.
От 2018 година изключителният й труд пада внезапно, само че до 2021 година остава константна големина - тъкмо по 150 часа всяка година, колкото разрешава 25.04.24 година, 10:59 ч. Шефката на транспортния план на Варна получава заплата 8 година след приключването му.
Едва през 2022 година Якова е заявила единствено 120 часа ексклузивен труд. Първата фаза на плана бе на стойност над 115 млн. лева, по-голямата част от които европейско финансиране по стратегия " Регионално развиване ", и под управлението на Якова се трансформира в един от най-очевидните провали на администрацията на кмета Портних.
Основната част от сигнала на Коцев до прокуратурата е във връзка автоматизираната билетна система - един от десетте съставния елемент на плана, и на процедура повтаря констатации от голям брой инспекции по тематиката през годините.
8 млн. лв. бяха заложени за построяването на билетната система в плана.
Става дума за 304 машини, инсталирани в рейсовете на градския превоз и по част от спирките във Варна
Ръководителят на първата фаза от плана за интегриран градски превоз на Варна на стойност 115 млн. лева Биляна Якова е траяла да получава заплата 8 години след приключването му и си е начислявала хонорари за ексклузивен труд в размер повече от два пъти над допустимия по Кодекса на труда. Това е записано в сигнал до прокуратурата, подаден от новата кметска администрация във Варна, написа Лупа.бг.
Якова е правила възлагания по контракти без финансово поръчителство, правила е непозволени заплащания, като е изхарчила тригодишен бюджет единствено за година и половина и е поръчала мобилно приложение за пазаруване на електронни билети на неведнъж повишена цена.
За подадения сигнал до прокуратурата заяви общинският пресцентър, а съгласно публикуваната информация той е за разхищаване на обществен запас и на европейско финансиране в изключително огромни размери.
Срокът за осъществяване на плана " Интегриран градски превоз " (фаза 1) завърши още на 9 юли 2016 година Въпреки това по информация на локалната администрация Биляна Якова е траяла да декларира възнаграждението си като началник на плана и по-късно, като " посредством разнообразни правни способи е принуждавала някогашния кмет на Варна Иван Портних да го изплаща ".
Пак съгласно данните от инспекцията, осъществена от администрацията на наследника му Благомир Коцев, на Биляна Якова е бил изплащан и ексклузивен труд, освен това след приключването на периода за осъществяване на ръководения от нея план. Така да вземем за пример за 2016 година са й били заплатени 288 часа, а през 2017 година - 306 часа. Това е ставало макар експлицитната възбрана, залегнала в Кодекса на труда, за полагане на повече от 150 часа ексклузивен труд годишно.
Справка демонстрира начислените суми за ексклузивен труд на Якова през годините. За 2016 година - 360 часа - 14 565,01 лева, за 2017 година - 360 часа - 14 864,71 лева, за 2018 година - 150 часа - 6 421,77 лева, за 2019 година - 150 часа - 6 178,53 лева, за 2020 година - 150 часа - 6 076,48 лева, за 2021 година - 150 часа - 6 221,26 лева, а за 2022 година - 120 часа - 5 053,35 лева
В тази информация усещане вършат сумите, изплатени за ексклузивен труд през 2016 и 2017 година Те са тъкмо по 360 ч., което значи, че всеки месец през двете години (заедно с почивните дни) Биляна Якова е работила изключително по 30 часа.
От 2018 година изключителният й труд пада внезапно, само че до 2021 година остава константна големина - тъкмо по 150 часа всяка година, колкото разрешава 25.04.24 година, 10:59 ч. Шефката на транспортния план на Варна получава заплата 8 година след приключването му.
Едва през 2022 година Якова е заявила единствено 120 часа ексклузивен труд. Първата фаза на плана бе на стойност над 115 млн. лева, по-голямата част от които европейско финансиране по стратегия " Регионално развиване ", и под управлението на Якова се трансформира в един от най-очевидните провали на администрацията на кмета Портних.
Основната част от сигнала на Коцев до прокуратурата е във връзка автоматизираната билетна система - един от десетте съставния елемент на плана, и на процедура повтаря констатации от голям брой инспекции по тематиката през годините.
8 млн. лв. бяха заложени за построяването на билетната система в плана.
Става дума за 304 машини, инсталирани в рейсовете на градския превоз и по част от спирките във Варна
Източник: flagman.bg
КОМЕНТАРИ