Парк патрул с 4 камери следи платеното паркиране в София, проверява до 4000 коли за час
Новият профилиран автомобил е част от план за цифровизация на паркирането в Столичната община , който включва още нов уебсайт, ново мобилно приложение, което да събере всички услуги от центъра за градска подвижност, както и използването на зоните за паркиране, по този начин и покупката на документи.
Този автомобил е оборудван с четири камери, две от едната страна и две от друга , изясни шефът и добави, че в придвижване, в действително време автомобилът засича номерата на колите, ревизира ги в базата данни и демонстрира дали съответния автомобил е платил, има ли право да е в зоната и в случай че не е, следва бъде глобен.
Дилчев заяви още, че всички оперативни коли от ЦГМ ще бъдат оборудвани по този метод, което значи, че в края на месец май 20 автомобила като този ще работят всеки ден . По думите на шефа това, с изключение на по-улеснена, е и по-ефективна мярка.
Ikr
В багажниците на тези коли ще има и скоби, които могат да се слагат незабавно след открито нарушаване, уточни Дилчев.
В отговор на въпрос той изясни, че пешеходните контрольори остават поради по-трудно наличните квартали , където на автомобила ще му бъде по-трудно да обиколи, само че, сигурно, огромен запас от хората, които сега управляват паркирането, ще бъде пренасочен към инспекторите, които постановат фишове за погрешно паркиране отвън обсега на платената зона, изясни още Дилчев.
Снимка: БТА
Андрей Лилов, представител на консорциума изясни, че със скорост от към 30 км/ч автомобилът може да ревизира към четири хиляди коли в границите на един час . По думите му нововъведението е освен в оборудването на автомобила, само че и в самия захват на камерите, които са закачени с магнити. По този метод доста елементарно могат да бъдат подменяни, при наложила се промяна или ремонт, изясни още Лилов.
Той изясни още, че системите в този автомобил разрешават и слагането на " цифрова скоба " , само че това изиска и решение от Столичния общински съвет (СОС). По този метод ще може да " слага " скоба сега на нарушаването. Също по този начин имаме и нови устройства за следене на контрола, които ще могат да се издават и цифрови талони, само че за момента хартиените остават, тъй като и това би трябвало да се реши от СОС, уточни Лилов.
Изпълнителният шеф изясни, че колите са благосъстоятелност на ЦГМ, а камерите са услугата, която дава консорциума. След края на контракта, който е три години, ще се състои процедура и в случай че Столичната община реши, че този способ е сполучлив, ще бъде удължен. Дилчев уточни още, че ЦГМ не носи отговорност за камерите, това е отговорност от консорциума, откъдето са длъжни да ги поддържат.
Този автомобил е оборудван с четири камери, две от едната страна и две от друга , изясни шефът и добави, че в придвижване, в действително време автомобилът засича номерата на колите, ревизира ги в базата данни и демонстрира дали съответния автомобил е платил, има ли право да е в зоната и в случай че не е, следва бъде глобен.
Дилчев заяви още, че всички оперативни коли от ЦГМ ще бъдат оборудвани по този метод, което значи, че в края на месец май 20 автомобила като този ще работят всеки ден . По думите на шефа това, с изключение на по-улеснена, е и по-ефективна мярка.
Ikr
В багажниците на тези коли ще има и скоби, които могат да се слагат незабавно след открито нарушаване, уточни Дилчев.
В отговор на въпрос той изясни, че пешеходните контрольори остават поради по-трудно наличните квартали , където на автомобила ще му бъде по-трудно да обиколи, само че, сигурно, огромен запас от хората, които сега управляват паркирането, ще бъде пренасочен към инспекторите, които постановат фишове за погрешно паркиране отвън обсега на платената зона, изясни още Дилчев.
Снимка: БТА
Андрей Лилов, представител на консорциума изясни, че със скорост от към 30 км/ч автомобилът може да ревизира към четири хиляди коли в границите на един час . По думите му нововъведението е освен в оборудването на автомобила, само че и в самия захват на камерите, които са закачени с магнити. По този метод доста елементарно могат да бъдат подменяни, при наложила се промяна или ремонт, изясни още Лилов.
Той изясни още, че системите в този автомобил разрешават и слагането на " цифрова скоба " , само че това изиска и решение от Столичния общински съвет (СОС). По този метод ще може да " слага " скоба сега на нарушаването. Също по този начин имаме и нови устройства за следене на контрола, които ще могат да се издават и цифрови талони, само че за момента хартиените остават, тъй като и това би трябвало да се реши от СОС, уточни Лилов.
Изпълнителният шеф изясни, че колите са благосъстоятелност на ЦГМ, а камерите са услугата, която дава консорциума. След края на контракта, който е три години, ще се състои процедура и в случай че Столичната община реши, че този способ е сполучлив, ще бъде удължен. Дилчев уточни още, че ЦГМ не носи отговорност за камерите, това е отговорност от консорциума, откъдето са длъжни да ги поддържат.
Източник: dir.bg
КОМЕНТАРИ