Ограничения за тротинетките: Забранява карането през площади и в паркове в София
Карането на е-тротинетки в София ще се ограничи съществено. Те ще могат единствено да се бутат от ползвателя им, когато минава през площад, по тротоар, в паркове и градини. Това реши Столичният общински съвет с промени в Наредбата за организация на придвижването н София по предложение на ГЕРБ-СДС и " Патриоти за София ".
През упоменатите зони на града е-тротинетката ще може да се движи до 5 км/ч и това ще е заложено в софтуера на трите компании, които ги дават чартърен. Иначе позволената скорост в града е до 25 км/ч.
Безразборното им изоставяне ще се ограничи като паркирането им ще е позволено единствено в специфични места за това. Те ще се обособят на площадите и в пешеходните пространства и в случай че тротинетката е оставена отвън тях, ще продължава да се начислява такса за използването й. Въпросните места за паркиране ще са подготвени до един месец, съобщи Георги Георгиев, ръководител на СОС.
Санкциите за нарушителите ще са парични - при първо нарушаване 50 лв. за физически лица и от 500 до 1000 лв. за компаниите. При наново - двойно повече.
" Тази разпоредба е чисто популистка възбрана и те (ГЕРБ) няма да я ползват. Преди да се постановат санкции, хората би трябвало да имат опция, само че в София не се построяват велоалеи, където да се карат и тротинетките ", разясни Симеон Ставрев от " Демократична България ". Много хора към този момент слязоха от колите и се качиха на тротинетките, които не замърсяват въздуха, само че в този момент ще се замислят дали отново да не подкарат колата си, добави той.
Дупките по софийските улици и в този момент лимитират използването на този метод на напредване. Ползвателите карат най-вече там, където има велоалеи, а те са къси сектори,
И в този момент е неразрешено тротинетките да се движат по тротоарите, само че никой не ги стопира и глоби. Ставрев не има вяра, че настоящето ръководство на Столичната община има запас да управлява рестриктивните мерки, които в този момент постанова.
Глобите ще се постановат от полицията, а пълномощия за това има и общинска полиция. За 2 години към този момент били наложени 1600 санкции, увери Георгиев след въпрос на " Дневник ". Една от трите компании за тротинетки чартърен, към този момент има приложение за качване на фотоси от жители за захвърлена тротинетка. Другите две компании също би трябвало да го имат, като им е подложен 4-часов период от подаването на сигнала да приберат возилото. Сега в София се оферират 2000 тротинетки чартърен и имало още 8000 на жители по данни от медиите, твърди Георгиев.
" Тотално неправилна политика - всяка година общината залага 4 млн.лева за велоалеи, след това не ги построява, а в този момент взема решение да има санкции и санкции, които няма по какъв начин да постанова ", заключи Ставрев.
През упоменатите зони на града е-тротинетката ще може да се движи до 5 км/ч и това ще е заложено в софтуера на трите компании, които ги дават чартърен. Иначе позволената скорост в града е до 25 км/ч.
Безразборното им изоставяне ще се ограничи като паркирането им ще е позволено единствено в специфични места за това. Те ще се обособят на площадите и в пешеходните пространства и в случай че тротинетката е оставена отвън тях, ще продължава да се начислява такса за използването й. Въпросните места за паркиране ще са подготвени до един месец, съобщи Георги Георгиев, ръководител на СОС.
Санкциите за нарушителите ще са парични - при първо нарушаване 50 лв. за физически лица и от 500 до 1000 лв. за компаниите. При наново - двойно повече.
" Тази разпоредба е чисто популистка възбрана и те (ГЕРБ) няма да я ползват. Преди да се постановат санкции, хората би трябвало да имат опция, само че в София не се построяват велоалеи, където да се карат и тротинетките ", разясни Симеон Ставрев от " Демократична България ". Много хора към този момент слязоха от колите и се качиха на тротинетките, които не замърсяват въздуха, само че в този момент ще се замислят дали отново да не подкарат колата си, добави той.
Дупките по софийските улици и в този момент лимитират използването на този метод на напредване. Ползвателите карат най-вече там, където има велоалеи, а те са къси сектори,
И в този момент е неразрешено тротинетките да се движат по тротоарите, само че никой не ги стопира и глоби. Ставрев не има вяра, че настоящето ръководство на Столичната община има запас да управлява рестриктивните мерки, които в този момент постанова.
Глобите ще се постановат от полицията, а пълномощия за това има и общинска полиция. За 2 години към този момент били наложени 1600 санкции, увери Георгиев след въпрос на " Дневник ". Една от трите компании за тротинетки чартърен, към този момент има приложение за качване на фотоси от жители за захвърлена тротинетка. Другите две компании също би трябвало да го имат, като им е подложен 4-часов период от подаването на сигнала да приберат возилото. Сега в София се оферират 2000 тротинетки чартърен и имало още 8000 на жители по данни от медиите, твърди Георгиев.
" Тотално неправилна политика - всяка година общината залага 4 млн.лева за велоалеи, след това не ги построява, а в този момент взема решение да има санкции и санкции, които няма по какъв начин да постанова ", заключи Ставрев.
Източник: dnevnik.bg
КОМЕНТАРИ