Големите корабни фирми ще избягват Суецкия канал заради атаките в Червено море
Големите компании за товарни транспорти ще заобикалят Суецкия канал, защото бунтовниците хути в Йемен ускориха офанзивите си против търговски кораби в Червено море.
След немската компания Hapag-Lloyd, датската Maersk и френската CMA-CGM, в събота водачът в сектора MSC (Швейцария/Италия) също прекрати за момента транспортите си по този маршрут. " За да резервира живота и сигурността на нашите моряци ", изясни компанията.
MSC - най-голямата в света линия за контейнерни транспорти. Суецкият канал свързва Средиземно море с Червено море, което го прави най-краткия морски път сред Азия и Европа. Около 10% от цялата международна търговия минава през Червено море.
Йеменското придвижване хути, подкрепяно от Иран, нападна кораби, възползвайки се от обстановката към войната в Газа. Атаките обгръщат маршрута, който разрешава търговията Изток – Запад (особено на петрол) и пести време и разноски за заобикаляне на Африка. В резултат на офанзивите застрахователните награди за боен риск са се нараснали.
Плаващи под либерийски байрак товарен транспортен съд " MSC Palatium III " е нападнат в петък с дрон в Бабелмандебския пролив край Йемен, в южния завършек на Червено море.
Няма известия за потърпевши, само че плавателното средство е претърпяло някои вреди от пожар и е било изведено от употреба, се споделя в изказване на MSC. Друг транспортен съд под либерийски байрак контейнеровозът на Hapag Lloyd`s " Al Jasrah " е ударен от ракета, споделят американските военни.
Представители на промишлеността и политици приканват за интернационален боен съюз, който да пази гражданските кораби.
В петък и датската A.P. Moller-Maersk спря всичките си контейнерни транспорти през Баб ал Мандаб (другото име на Бабелмандебския проток) до второ разпореждане. В събота същото разпоредиха и основаната в Швейцария MSC и френската корабна група CMA CGM.
Преди два д е бил атакуван в Арабско море наоколо до йеменския остров Сокотра.
Плавателният съд плава под малтийски байрак, само че е българска благосъстоятелност.
„ Ситуацията се утежнява в допълнение. Загрижеността за безопастността нараства. “, гласи изказване на CMA CGM.
Хутите атакуват Ейлат в Израел
През последните седмици хутите ускориха офанзивите против корабоплаването и изстреляха дронове и ракети към Израел - в събота удариха курортния град Ейлат край Червено море - в поддръжка палестинска ислямистка формация " Хамас ", която се бори с Израел в Газа. Иран е измежду симпатизантите на " Хамас ".
Централното командване на Съединени американски щати заяви, че разрушителят с управляеми ракети " Carney " е свалил 14 дрона, изстреляни от хутите в Червено море в събота сутринта.
В изказване се споделя, че те са оценени като еднопосочни атакуващи дронове и са свалени без вреди по корабите.
Англия също уточни, че един от военните ѝ кораби е свалил хипотетичен атакуващ дрон, ориентиран към търговски кораби.
Едно от предложенията на корабната промишленост е комерсиалните кораби да бъдат конвоирани от военни и те да отблъскват офанзивите с дронове и ракети.
Хутите, които ръководят огромна част от Йемен, дават обещание да продължат офанзивите си, до момента в който Израел спре офанзивата си. В петък обаче споделиха, че офанзивите им са ориентирани единствено към кораби, които отиват към Израел.
В събота представител на хутите сподели, че групата е взела участие в договаряния с посредничеството на Оман с неназовани „ интернационалните страни “ по отношение на интервенциите си в Червено море и Арабско море - това може да значи, че хутите може да са склонни да деескалират обстановката.
Бабелмандебският пролив е един от най-важните направления за световни доставки на артикули по море. Особено значим е за превоза на недопечен нефт и гориво от Персийския залив на запад към Средиземно море през Суецкия канал или близкия водопровод SUMED, както и на артикули, пътуващи на изток към Азия, в това число съветски нефт.
Повишаването на наградите за риск от война в Червено море се трансформира в десетки хиляди долари спомагателни разноски за седемдневно пътешестване.
MSC сподели, че ще пренасочи някои товари към нос Добра вяра в южния завършек на Африка, въпреки с това компанията да прибавя още дни към времето за корабоплаване на корабите, резервирани за прекосяване през Суецкия канал.
След немската компания Hapag-Lloyd, датската Maersk и френската CMA-CGM, в събота водачът в сектора MSC (Швейцария/Италия) също прекрати за момента транспортите си по този маршрут. " За да резервира живота и сигурността на нашите моряци ", изясни компанията.
MSC - най-голямата в света линия за контейнерни транспорти. Суецкият канал свързва Средиземно море с Червено море, което го прави най-краткия морски път сред Азия и Европа. Около 10% от цялата международна търговия минава през Червено море.
Йеменското придвижване хути, подкрепяно от Иран, нападна кораби, възползвайки се от обстановката към войната в Газа. Атаките обгръщат маршрута, който разрешава търговията Изток – Запад (особено на петрол) и пести време и разноски за заобикаляне на Африка. В резултат на офанзивите застрахователните награди за боен риск са се нараснали.
Плаващи под либерийски байрак товарен транспортен съд " MSC Palatium III " е нападнат в петък с дрон в Бабелмандебския пролив край Йемен, в южния завършек на Червено море.
Няма известия за потърпевши, само че плавателното средство е претърпяло някои вреди от пожар и е било изведено от употреба, се споделя в изказване на MSC. Друг транспортен съд под либерийски байрак контейнеровозът на Hapag Lloyd`s " Al Jasrah " е ударен от ракета, споделят американските военни.
Представители на промишлеността и политици приканват за интернационален боен съюз, който да пази гражданските кораби.
В петък и датската A.P. Moller-Maersk спря всичките си контейнерни транспорти през Баб ал Мандаб (другото име на Бабелмандебския проток) до второ разпореждане. В събота същото разпоредиха и основаната в Швейцария MSC и френската корабна група CMA CGM.
Преди два д е бил атакуван в Арабско море наоколо до йеменския остров Сокотра.
Плавателният съд плава под малтийски байрак, само че е българска благосъстоятелност.
„ Ситуацията се утежнява в допълнение. Загрижеността за безопастността нараства. “, гласи изказване на CMA CGM.
Хутите атакуват Ейлат в Израел
През последните седмици хутите ускориха офанзивите против корабоплаването и изстреляха дронове и ракети към Израел - в събота удариха курортния град Ейлат край Червено море - в поддръжка палестинска ислямистка формация " Хамас ", която се бори с Израел в Газа. Иран е измежду симпатизантите на " Хамас ".
Централното командване на Съединени американски щати заяви, че разрушителят с управляеми ракети " Carney " е свалил 14 дрона, изстреляни от хутите в Червено море в събота сутринта.
В изказване се споделя, че те са оценени като еднопосочни атакуващи дронове и са свалени без вреди по корабите.
Англия също уточни, че един от военните ѝ кораби е свалил хипотетичен атакуващ дрон, ориентиран към търговски кораби.
Едно от предложенията на корабната промишленост е комерсиалните кораби да бъдат конвоирани от военни и те да отблъскват офанзивите с дронове и ракети.
Хутите, които ръководят огромна част от Йемен, дават обещание да продължат офанзивите си, до момента в който Израел спре офанзивата си. В петък обаче споделиха, че офанзивите им са ориентирани единствено към кораби, които отиват към Израел.
В събота представител на хутите сподели, че групата е взела участие в договаряния с посредничеството на Оман с неназовани „ интернационалните страни “ по отношение на интервенциите си в Червено море и Арабско море - това може да значи, че хутите може да са склонни да деескалират обстановката.
Бабелмандебският пролив е един от най-важните направления за световни доставки на артикули по море. Особено значим е за превоза на недопечен нефт и гориво от Персийския залив на запад към Средиземно море през Суецкия канал или близкия водопровод SUMED, както и на артикули, пътуващи на изток към Азия, в това число съветски нефт.
Повишаването на наградите за риск от война в Червено море се трансформира в десетки хиляди долари спомагателни разноски за седемдневно пътешестване.
MSC сподели, че ще пренасочи някои товари към нос Добра вяра в южния завършек на Африка, въпреки с това компанията да прибавя още дни към времето за корабоплаване на корабите, резервирани за прекосяване през Суецкия канал.
Източник: boulevardbulgaria.bg
КОМЕНТАРИ