Ново екогориво от свинска мас: За полет от Париж до Ню Йорк трябва да умрат 9000 прасета
Близо 9000 свине ще би трябвало да умрат, с цел да се реализира полет от Париж до Ню Йорк с разработваното сега ново по-екологично самолетно гориво, оповестява Евронюз.
Мазнините от умрели свине, пилета и говеда към този момент се употребяват за произвеждане на по-екологично самолетно гориво, само че има предизвестие, че този метод може да се окаже нездравословен за планетата. Базираната в Брюксел група за акции за чист превоз " Транспорт и околна среда " сигнализира за това в нов отчет.
Тъй като самолетните компании са подложени на напън да понижат въглеродните си излъчвания, които нормално се дължат на изгарянето на керосин от изкопаеми горива в моторите на самолетите, те търсят различни източници на гориво. И тъй като животинската лой се преглежда като боклук - непряк артикул от индустриалното произвеждане на месо - авиационното гориво, създадено от нея, се смята за гориво с по-нисък въглероден отпечатък. Очаква се търсенето на гориво от този източник да се утрои до 2030 година, което ще се дължи главно на самолетните компании.
Проблемът е, че тази животинска лой се употребява в доста други браншове, като да вземем за пример в производството на храна за домашни любимци, сапун и козметика. И въпреки всичко, както написа в своя отчет Transport & Environment: " Наличността на скотски мазнини е лимитирана. Да убием просто повече животни не е алтернатива. "
Според техните калкулации, с цел да се употребява напълно гориво за трансатлантически полет сред Париж и Ню Йорк, са нужни 8800 мъртви свине в двете направления.
Кампанията също по този начин декларира, че към този момент има забележителен напън върху доставките на скотски мазнини, защото използването им в горивата към този момент е повишена четиридесет пъти от 2006 година насам.
Барбара Смайлагич, специалист по биогорива в Transport & Environment, съобщи: " Оказва се, че прасетата ще летят. От години изгаряме със скотски мазнини колите, без водачите да знаят. Сега те ще зареждат идващия ви полет. Но това не може да се поддържа, без да се лишат други браншове, които на собствен ред евентуално ще преминат към нездравословни други възможности като палмовото масло. "
В отчета се показва, че други браншове ще прибегнат до палмовото масло, защото то има сходни свойства с животинските мазнини и е най-евтиният разполагаем вид. Но възходящата му приложимост е обвързвана с увеличение на излъчванията, защото старите гори, които съхраняват големи количества въглерод, се изсичат за нови плантации.
" Конкурентните използва на животинските мазнини разкриват предизвикването за увеличение на производството на биогорива от боклуци ", споделя Смайлагич. " Животинските мазнини не порастват по дърветата. Доставчиците на храни за домашни любимци да вземем за пример в този момент ще би трябвало да понижат устойчивостта на своите артикули, като вместо тях употребяват палмово масло ", добави тя.
Мазнините от умрели свине, пилета и говеда към този момент се употребяват за произвеждане на по-екологично самолетно гориво, само че има предизвестие, че този метод може да се окаже нездравословен за планетата. Базираната в Брюксел група за акции за чист превоз " Транспорт и околна среда " сигнализира за това в нов отчет.
Тъй като самолетните компании са подложени на напън да понижат въглеродните си излъчвания, които нормално се дължат на изгарянето на керосин от изкопаеми горива в моторите на самолетите, те търсят различни източници на гориво. И тъй като животинската лой се преглежда като боклук - непряк артикул от индустриалното произвеждане на месо - авиационното гориво, създадено от нея, се смята за гориво с по-нисък въглероден отпечатък. Очаква се търсенето на гориво от този източник да се утрои до 2030 година, което ще се дължи главно на самолетните компании.
Проблемът е, че тази животинска лой се употребява в доста други браншове, като да вземем за пример в производството на храна за домашни любимци, сапун и козметика. И въпреки всичко, както написа в своя отчет Transport & Environment: " Наличността на скотски мазнини е лимитирана. Да убием просто повече животни не е алтернатива. "
Според техните калкулации, с цел да се употребява напълно гориво за трансатлантически полет сред Париж и Ню Йорк, са нужни 8800 мъртви свине в двете направления.
Кампанията също по този начин декларира, че към този момент има забележителен напън върху доставките на скотски мазнини, защото използването им в горивата към този момент е повишена четиридесет пъти от 2006 година насам.
Барбара Смайлагич, специалист по биогорива в Transport & Environment, съобщи: " Оказва се, че прасетата ще летят. От години изгаряме със скотски мазнини колите, без водачите да знаят. Сега те ще зареждат идващия ви полет. Но това не може да се поддържа, без да се лишат други браншове, които на собствен ред евентуално ще преминат към нездравословни други възможности като палмовото масло. "
В отчета се показва, че други браншове ще прибегнат до палмовото масло, защото то има сходни свойства с животинските мазнини и е най-евтиният разполагаем вид. Но възходящата му приложимост е обвързвана с увеличение на излъчванията, защото старите гори, които съхраняват големи количества въглерод, се изсичат за нови плантации.
" Конкурентните използва на животинските мазнини разкриват предизвикването за увеличение на производството на биогорива от боклуци ", споделя Смайлагич. " Животинските мазнини не порастват по дърветата. Доставчиците на храни за домашни любимци да вземем за пример в този момент ще би трябвало да понижат устойчивостта на своите артикули, като вместо тях употребяват палмово масло ", добави тя.
Източник: faktor.bg
КОМЕНТАРИ